吊装作业风险分析及控制措施
1、风险：无证操作
安全措施
吊装和指挥人员必须经过专业培训，持证上岗。
2、风险 ：指挥混乱
安全措施
非紧急意外情况下，现场专人统一指挥，扒杆吊装就位，信号明确。
3、风险：无警戒线或警示标志
安全措施
吊装公司有完善的吊装方案，划定警戒线，设置安全标志，禁止非施工人员入内。
4、风险：作业条件不良
安全措施 ①夜间作业现场要有足够的照明。 ②遇暴雨、大雾及6级以上大风等恶劣气象条件，须停止作业。 5、风险：未严格执行”十不吊“ 安全措施 ①指挥信号不明或乱指挥不吊； ②超负荷或物件重量不明不吊； ③斜拉重物不吊； ④光线不足，看不清重物不吊； ⑤重物下站人不吊； ⑥重物埋在地下不吊； ⑦重物紧固不牢，绳打结，绳不齐不吊； ⑧棱刃物件没有放垫措施不吊； ⑨安全装置失灵不吊； ⑩重物超过人头不吊。 6、风险：涉及危险作业组合 未落实相应安全措施 吊装公司安全措施 ①吊装过程中如需阻碍道路交通，应办理《断路作业证》。 ②吊装现场，作业人员登2米以上高处作业时，应办理《高处作业证》。 ③涉及其他危险作业须办理相关作业证。
（4）铺放顺序和位置。吊装的双T板在屋面铺放中应按照C， B， A的顺序渐次进行安装，由于安装的双T板在铺放在屋面梁上需要进行调整位置，如将两侧的双T板铺放后再铺放中间的双T板，则安装人员无法再进行调整。另外，在铺放双T板过程中，应随时安装随时进行调整，避免安装过多的双T板再同时进行调整，造成工程量过大或无法调整。合理安装双T板，控制板缝的宽度，且保证双T板肋板的位置与预埋件的位置应一致。在安装双T板过程中，由于双T板翼缘端部很薄，应轻落轻移，天桥区扒杆吊装，避免双T板板面发生破损现象。
（5）铺放长度和固定。根据技术规程的要求，跨度为18m的双T板应铺放在预埋件上长度为180mm；对于不同跨度的双T板要求的铺放长度也具有不同的技术要求。铺放的长度应以与预埋件重合部分为准。 由于双T板跨度较大，又设计有吊车荷载，因此需要对双T板进行固定。焊接过程中应严格控制将双T板肋底预埋件与屋面梁预埋件焊接质量。当双T板安装完成后，应进行单侧焊接，焊缝长度应不小于80mm，焊缝厚度不小于6mm。(不同跨度的焊缝长度、厚度均有不同要求)。对于双T板与预埋件之间的空隙采用铁板进行填垫施工，采用焊条进行焊接固定。必须当屋面找平层、隔气层、保温层、防水层施工完毕后，再进行双T板另一端焊接固定工作。在质量管理中应严格控制，禁止施工单位直接一次将所有双T板焊接完毕，避免由于双T板两端先固定，屋面荷载增加产生较大内力问题的出现。
（6）大型吊装安全问题。施工安全一直是施工过程中为重要的要求。由于在双T板安装过程中，包括吊装、安装、焊接、校正等工序整个施工过程都属于高空作业，根据国家《工程建设安全生产管理条例》的规定，安装单位应具有相应资质等级，并应在施工前对双T板分项工程应编制专项施工方案，并附安全验算结果，由专职监督人员进行检查监督。并对施工人员做好进行安全培训、技术、质量、安全交底等等工作，避免安全事故的发生。
（7）其他。在吊装工程施工过程中，严禁混凝土双T板之间、双T板与牛腿柱、双T板和其他建筑物发生碰撞。牛腿柱高度较大，混凝土双T板重量大，大型扒杆吊装，一旦碰撞将会造成牛腿柱和混凝土双T板的破坏，产生很大的损失。为保证吊装的双T板按照要求的轨迹上升和旋转，在混凝土双T板的吊环上绑扎绳索完毕后再进行起吊，并由专人进行指挥和发布吊装信号，保证工程安装工作的顺利进行。
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